HYDAC蓄能器的油路改進說明
更新時間：2019-04-29 點擊次數：1691次
HYDAC蓄能器的油路改進說明
如今很多機器配置蓄能器快速注射，般都是普通的蓄能器快速注射裝置沒有把注射閥更換成比例閥進行注射控制，這樣就會使機器的放能無法控制。而且蓄能器機器普遍存在機器中的蓄能器的油路沖擊過大、放能無法控制及軟管震動厲害的弱點，會導致蓄能器快速注射裝置使用不或者根本無法使用的現象。鑒于以上原因，特對蓄能器快速注射的改造。
分析當下使用蓄能器存在的弱點：
1．蓄能器放能沖擊過大；軟管震動厲害，滲漏油嚴重。
2．蓄能器放能無法控制，導致注射速度調節不明顯或難控制。
新的設計思路：
鑒于以前帶蓄能器的機器存在以上的兩個弱點，所以在原有蓄能器的基礎上作以下調整來解決蓄能器放能所存在的弱點。
1.對蓄能閥板增加導式釋放閥
閥板的重新設計主要為在蓄能器的放能主閥上并聯個螺紋插裝式電磁換向閥，此閥油路的管徑只有5mm，由于蓄能器的放能般設定在機器的二段，當放能主閥要打開前，打開此螺紋插裝式電磁換向閥，讓控制放能主閥的換向閥延時0.15-0.2秒左右再打開。
當蓄能器放能時螺紋插裝式電磁換向閥的管徑很小只有5mm，所以蓄能器的油液通過閥沖入系統管路時對于已經在執行的動作造成沖擊不會很大，而且在某種程度上對已執行的動作有定的提速，另外螺紋插裝式電磁換向閥的打開使蓄能器側的壓力與系統管路的壓力基本達到平衡，此時再打開放能主插裝閥，蓄能器的油液釋放因插裝閥前后的壓力基本達到平衡，不會對系統的管路產生大的沖擊和震顫。
以上的改動就減小了HYDAC蓄能器放能時對系統產生的瞬間沖擊，從而解決了蓄能器沖擊因過大及軟管震動導致油管爆裂。
2.釋放管路增加減壓閥
HYDAC蓄能器放能無法控制導致注射速度調節不明顯或難控制的原因，是蓄能器側的壓力與系統管路的壓力相差太大，在實際壓力相差過大的情況下，導致釋放的油液在較大壓差下流速急劇增加；手調式的插裝節流閥無法的控制。
為了讓蓄能器放能速度容易控制，只有通過減少蓄能器側的壓力與系統管路的壓力的差值才能地控制釋放的速度。在釋放后的主管路中增加個手調減壓閥來控制釋放油液的壓力。
由于機器安裝蓄能器主要目的是加大機器的注射速率，為此手調減壓閥的調整壓力要高于機器的設定壓力5-10Bar，這樣才能油液能夠釋放出去；同時為了在注射過程中速度的平穩性，蓄能器的壓力必須高于減壓閥的調定壓力，般建議高于減壓閥的調定壓力15-25Bra；蓄能器的壓力繼電器的限調定；充壓壓力高于減壓閥的調定壓力15Bra，停止壓力高于減壓閥的調定壓力25Bra。但蓄能器的容積同樣左右著壓力的問題，在蓄能器容量足夠大的情況下，增速過程中蓄能器的壓力波動比較小，機器的注射速度基本不會變化。反之容積過小，則壓力的波動就大，雖然有減壓閥的過濾，但其響應的速度肯定影響到注射的速度、精度，甚在注射動作結束錢就沒有油液增加了，失去其使用的效果。其容積的選擇般建議為所需油液體積的8-10倍。
機器的注射速率、負載及注射壓力的關系比較密切。在負載定的情況下，過高的油液壓力使奇跡在快速注射時的壓力難以控制而且對機器會產生很大的沖擊，通過此手調減壓閥對HYDAC蓄能器釋放壓力的調節可以控制蓄能器的釋放壓力達到產品所要求的壓力，從而使機器能更、更平穩、更的運轉。
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