AVENTICS氣缸發生問題時的緣由探尋
更新時間：2018-03-02 點擊次數：1628次
AVENTICS氣缸由于是鑄造而成的，因此出廠后氣缸都要再經過時效處理，時效處理的目的是使氣缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。時效時間不能太短，太短會造成氣缸變形。氣缸在運行時受力狀況非常復雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸氣流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發生塑性變形造成泄漏。
AVENTICS氣缸的負荷增減太快；特別是迅速地啟動、停機和工況變化時溫度差異大、錯誤的暖缸方式、停機檢修時過早打開保溫層等，在氣缸中產生很大的熱應力和熱變形。氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除殘余的應力，致使氣缸在運行中產生*的變形。
AVENTICS氣缸螺栓緊固的順序錯誤；般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，氣缸結合面形成弓型間隙，引起蒸氣泄漏現象。
在安裝或檢修的過程中，由于存在檢修技術和檢修工藝的因素，使內缸，隔板套，氣缸隔板及氣封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形。使用的氣缸密封劑不、雜質過多或是型號不對；氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質不，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，從而導致氣缸泄漏問題。
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