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描述SMC節(jié)能速度控制閥AS-R/AS-Q

簡(jiǎn)要描述：

描述SMC節(jié)能速度控制閥AS-R/AS-Q
SMC MKB12-20LZ-A93L
SMC減壓閥 vex1900-14
SMC減壓閥 vex1900-20
氣動(dòng)滑臺(tái)MXH10-60Z

更新時(shí)間：2025-11-13

訪問(wèn)量：1745

描述SMC節(jié)能速度控制閥AS-R/AS-Q
●小型化安裝空間減少85%
減壓閥和速度控制閥體化
●只需安裝在氣缸上就可實(shí)現(xiàn)省氣
●耗氣量減少25%
●安裝、操作與速度控制閥相同
●響應(yīng)時(shí)間相同
?需要排氣側(cè)的壓縮空氣（導(dǎo)致突然擴(kuò)展）。
?無(wú)論負(fù)載的重量如何，100％的供應(yīng)壓力在供應(yīng)期間供應(yīng)
汽缸的運(yùn)動(dòng)。消耗負(fù)載重量不需要的空氣。
不會(huì)由于雙壓控制而發(fā)生響應(yīng)滯后
差值輸入和差分輸出控制之間的區(qū)別
zMeter-out控制

?容易調(diào)整速度。
?速度對(duì)于負(fù)載的波動(dòng)是穩(wěn)定的。
?垂直控制可用。
缺點(diǎn)
工作行程壓力/行程變化
沿著壓力供應(yīng)，活塞從A移動(dòng)到B.
當(dāng)活塞達(dá)到B時(shí)，頭部壓力（PH）迅速增加
從C到D.

描述SMC節(jié)能速度控制閥AS-R/AS-Q
回程行程壓力/行程變化
為了減少由于壓力差造成的時(shí)間損失，頭部壓力
（PH）從E快速耗盡到F，將活塞從G移H.
桿壓（PR）由內(nèi)置壓力降I
減少功能。這減少了空氣消耗量
供應(yīng)壓力E與差壓之間的差異。
開(kāi)始操作時(shí)，確保排氣側(cè)有壓縮空氣
的圓筒。在排氣側(cè)沒(méi)有壓縮空氣的情況下運(yùn)行導(dǎo)致突然
延期。
xMeter-in控制

易受負(fù)載變化的影響。
易受外力或慣性力影響。垂直控制很困難。
由于空氣迅速排出而引起的熱膨脹可能會(huì)在氣缸中形成結(jié)露。
使用氣墊很困難。
警告
當(dāng)供應(yīng)壓縮空氣時(shí)，防止結(jié)露是必要的。
有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱Web目錄中的“氣動(dòng)系統(tǒng)中的冷凝預(yù)防措施"。
突然延伸...
當(dāng)排氣側(cè)不存在壓縮空氣或壓力低于出口節(jié)流回路的供氣壓力時(shí)，孔口控制為
不可用，使執(zhí)行器快速運(yùn)行。通常，米入電路不會(huì)突然延長(zhǎng)。
特征
?不受排氣條件影響。
?操作很快開(kāi)始。
?根據(jù)重量負(fù)載的供應(yīng)壓力在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中供應(yīng)
圓筒。僅消耗負(fù)載重量所需的空氣。
缺點(diǎn)