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使用日本SMC氣缸桿不回轉
使用日本SMC氣缸桿不回轉SMC圓形標準氣缸性能更加可靠，可實現更多功能，遠遠超過標準產品。具有多種派生型和安裝方式，對任何一個應用場合而言，無論在技術方面或經濟性方面，圓形氣缸都是方案。SMC氣缸CDJ2RA16-60-BSMC氣缸CDQ2B63-35D
使用日本SMC氣缸桿不回轉
CDM2RKA25-125Z
CM2RK-Z 系列 氣缸/直接安裝·桿不回轉型:單桿雙作用
●桿端內螺紋標準化
●磁性開關可操作性提高，易于調整位置
●設有單耳環型、耳軸型用擺動底座
●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節省分別訂購氣缸和安裝件的時間)
●帶磁性開關 (CDM2-Z系列: CDM2，CDM2W，CDM2K，CDM2KW，CDM2R，CDM2RK，CDM2□P，CDBM2)
內置磁環D內置磁環
安裝形式A底面安裝型
缸徑25缸徑 25mm
氣缸行程125氣缸行程 125mm
雙行程標記-無雙行程標記
氣缸行程2-無氣缸行程2
桿端螺紋形狀-桿端外螺紋
桿端安裝件-無支件
磁性開關型號-無磁性開關
磁性開關個數-2個 或 無
配管口徑1/8
形式氣壓式
動作方式單桿雙作用
緩沖形式墊緩沖
通口螺紋的種類Rc
桿端螺紋的種類M
桿端螺紋尺寸M10X1.25
低使用圧力 [MPa]0.05 MPa
高使用圧力 [MPa]1.0 MPa
保證耐壓力 [MPa]1.5 MPa
環境溫度-10℃～60℃
給油不給油式
使用活塞速度50～500 mm/s
材質（桿側缸蓋）鋁合金
材質（無桿側缸蓋）鋁合金
材質（缸筒）不銹鋼
材質（活塞桿）不銹鋼
材質（活塞）鋁合金
1.在日本SMC氣缸與氣源之間連接電磁閥(也有連接機控閥、手控閥的)，是為了對氣缸的工作進行控制。
2.氣缸與氣源之間除了連了電磁閥、空氣過濾器外，常見的還有節流閥、減壓閥、安全閥、泄放閥等等。一般是由氣動系統的控制要求來設計和配置的。
3.用液體作介質的系統為液壓系統，液壓系統和氣動系統有很多相似處，例如元件的符號、動作的原理等。但由于工作的介質不同，兩者的差異還是很大的。總線明顯的是對于工作介質的回收，氣動系統的工作介質是空氣，一般不考慮回收。而液壓系統的介質往往是油，不能像氣動系統那樣把介質直接排入大氣，必須回流到油箱中去循環使用。另外，液壓系統中的元件(包括電磁閥)同氣動系統中的元件絕大多數是不通用的。液壓系統的工作壓力較氣動系統高。密封要求也高。
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