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本公司售FESTO費斯托圓形氣缸
本公司售FESTO費斯托圓形氣缸工作原理它是以壓縮空氣為能源，并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來獲得活塞的平穩(wěn)運動和調(diào)節(jié)活塞的運動速度。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服外負載并帶動同時向左運動，此時氣缸左腔排油、單向閥關(guān)閉。油液只能經(jīng)節(jié)流閥緩慢流人油缸右腔，對整個活塞的運動起阻尼作用。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的閥口大小就能達到調(diào)節(jié)活塞運動速度的目的。當(dāng)壓縮空氣經(jīng)換向閥從氣缸左腔進人時，油缸右腔排抽，此時因
本公司售FESTO費斯托圓形氣缸
產(chǎn)品型號：DSNU-25-100-PPV-A
費斯托圓形氣缸的使用y
創(chuàng)新型PPS緩沖
空氣沿著縱向溝槽排出，確保動態(tài)、平穩(wěn)地運行終端位置
自調(diào)節(jié)終端緩沖器在緩沖位置使用了縱向溝槽
終端緩沖無需手動調(diào)節(jié)
包裹分選系統(tǒng)
PPS的潛在節(jié)省空間
氣缸數(shù)量：分揀系統(tǒng)由60個站點組成，每個站點都有個氣缸
- 每個氣缸的設(shè)置時間：5分鐘
- 節(jié)約時間：每個單元的裝配和設(shè)置總共能節(jié)省5個工時
技術(shù)手冊
行程 100 mm
活塞直徑 25 mm
活塞桿螺紋 M10x1,25
緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置 任意
符合標(biāo)準(zhǔn) CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端 陽螺紋
設(shè)計結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
工作壓力 1 ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
海事分類 看證書
在終端位置的沖擊能量 0.3 J
緩沖長度 17 mm
6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 247.4 N
6 bar時的理論作用力，進程 294.5 N
0 mm行程時的移動 71 g
每10 mm 行程所增加的重量 11 g
0 mm行程時的基本重量 238 g
每 10 mm 行程的附加系數(shù) 6 g
安裝類型 帶附件
氣動連接 G1/8
材料備注 符合 RoHS
材料信息，蓋 鍛造鋁合金
中性陽氧化
材料信息，密封 NBR
TPE-U(PU)
材料信息，活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕
材料信息，缸筒 高合金鋼, 耐腐蝕
產(chǎn)品型號：DSNU-25-100-PPV-A
技術(shù)手冊
行程 100 mm
活塞直徑 25 mm
活塞桿螺紋 M10x1,25
緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置 任意
符合標(biāo)準(zhǔn) CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端 陽螺紋
設(shè)計結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
工作壓力 1 ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
海事分類 看證書
在終端位置的沖擊能量 0.3 J
緩沖長度 17 mm
6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 247.4 N
6 bar時的理論作用力，進程 294.5 N
0 mm行程時的移動 71 g
每10 mm 行程所增加的重量 11 g
0 mm行程時的基本重量 238 g
每 10 mm 行程的附加系數(shù) 6 g
安裝類型 帶附件
氣動連接 G1/8
材料備注 符合 RoHS
材料信息，蓋 鍛造鋁合金
中性陽氧化
材料信息，密封 NBR
TPE-U(PU)
材料信息，活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕
材料信息，缸筒 高合金鋼, 耐腐蝕
閥桿轉(zhuǎn)動不靈活或卡死：閥桿轉(zhuǎn)動不靈活或卡死，其主要原因有:填料壓得過緊;填料裝入填料箱時不合規(guī)范;閥桿與閥桿襯套采用同種材料或材料選擇不當(dāng);閥桿與襯套的間隙不夠;閥桿發(fā)生彎曲;螺紋表面粗糙度不合要求等。
3.閘板與閥蓋發(fā)生干涉：當(dāng)開啟閘閥全開狀態(tài)時，有時閘板不能實現(xiàn)全開啟，而出現(xiàn)閘板與閥蓋干涉現(xiàn)象。其原因是:閘板安裝不正確或閥蓋的幾何尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。
4.密封面泄漏：密封面泄漏的原因主要有:密封面損傷，如壓痕、擦傷、中間有斷線;密封面之間有污物附著或密封圈連接不等。
本公司售FESTO費斯托圓形氣缸
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銷售部