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喜開理雙作用氣缸結構分解圖
喜開理雙作用氣缸結構分解圖僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
喜開理雙作用氣缸結構分解圖
在小型氣缸上配備線性基準傳感器，可同時進行工件加工（執行部功能）及判斷、判別作業（合格性判別和簡易測長）。
對于帶磁鐵的活塞移動量可幾乎直線輸出的特殊磁性傳感器。
可實現普通氣缸開關無法執行的中間檢測和測長。
可直接處理檢查結果進行數字顯示，因此后續處理更為方便。
帶平穩停止功能，可實現沖擊較少的搬送。
可調行程作為選擇項，可進行標準行程間的行程調整。
氣缸的安裝調整等簡便的拉桿型通用氣缸。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
配備比以往型號更小的T形開關。
消除了安裝時的開關突出問題，節省了空間。
防墜落型、防回轉型、強力刮板型等產品種類豐富。
CAC-N系列的缸體采用高可靠性、輕量的CMK2系列。
帶導桿，無需另行安裝防回轉機構，有利于促進組裝裝置的小型化。
與LCR系列相比，寬度方向的尺寸減少了27％，面積減少了20%。
重新調整擋塊位置，實現了小型化、省空間化。
并可安裝可檢測緩沖器動作的氣缸開關(BL型)，從而檢測生產線等的異常。
將導軌滾珠4列配置，無論負荷方向如何，均可穩定動作。
不用改變束帶固定部的位置，僅通過旋松固定螺釘，即可使開關導軌朝圓周方向自由地旋轉移動。
喜開理雙作用氣缸結構分解圖
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